Надежность, заключенная в простоте

Принцип сжатия, реализованный в роторно-пластинчатых компрессорах является одним из наиболее надежных, поскольку в компрессоре присутствует единственная вращающаяся часть - ротор. Пластины ротора, вопреки распространенному мнению, не трутся о стенки, а скользят по масляной подушке, они не стираются и их не подлежат замене в течение всего срока службы Вашего компрессора.

Низкие скорости вращения и уровень шума

Компрессорный блок приводится в движение энергоэффективным двигателем EFF1 со скоростью 1500 об/мин, что вдвое меньше, чем у аналогичных винтовых компрессоров. Благодаря этому, роторно-пластинчатые компрессоры являются менее шумными и могут эксплуатироваться без корпуса.

Прямой привод при компактном дизайне

Все роторно-пластинчатые компрессоры CompAir Hydrovane имеют прямой привод, что минимизирует потери в приводе, и вместе с этим - компактный дизайн. Компрессоры HV04-HV07 за счет своей уникальной вертикальной компоновки компрессорного блока и двигателя являются самыми компактными на рынке.

Непревзойденный срок службы

Благодаря вышеперечисленным преимуществам нормальный срок службы роторно-пластинчатого компрессора - 100 000 рабочих часов! Это почти вдвое больше, чем у винтовых и не идет ни в какое сравнение с поршневыми.

Принцип действия

Ключом к успеху компрессоров CompAir Hydrovane серии HV является уникальный принцип пластинчатого ротора.

Компрессор работает при очень низкой скорости вращения, обеспечивая тем самым надежность и продолжительный срок службы деталей.

Ротор, единственная движущаяся деталь, имеет пазы в которые вставлены пластины, которые скользят по масляной пленке. Ротор вращается внутри статора.

Во время вращения центробежная сила выталкивает пластины из пазов и таким образом формируются отдельные ячейки сжатия.

Как работает компрессор Hydrovane

1. Воздух поступает через входной клапан.
2. Воздух при атмосферном давлении оказывается между стенками ротора и статора.
3. Объем воздуха уменьшается благодаря возвращению пластин в пазы статора, при этом давление увеличивается. Масло постоянно впрыскивается внутрь статора для охлаждения, уплотнения и смазывания.
4. Сжатый воздух проходит через первичный масляный отделитель, где удаляется 99% масла.
5. Оставшееся масло отделяется в конечном отделителе, обеспечивая высокое качество сжатого воздуха.
6. Далее воздух поступает в охладитель, где температура падает до <10°С выше температуры окружающей среды. Там же происходит первичное удаление конденсата.
7. Масло отделенное от воздуха собирается в маслосборнике и циркулирует благодаря внутреннему перепаду давлений в системе. Далее масло проходит через воздухо-охлаждаемый теплообменник и фильтр, после чего возвращается обратно в статор.
8. Подача воздуха регулируется посредством сервоклапана, контролирующего входной клапан. Если компрессор работает при полной нагрузке, входной клапан открыт полностью. По мере того, как потребность падает, внутреннее давление увеличивается, принуждая сервоклапан закрыть входной клапан и таким образом регулируется необходимый объем всасывания.

Модели HV01-02RM установлены на ресивере 75 л.

Модель HV04RM установлена на ресивере 200 л.

Модели HV01-04RM могут дополнительно комплектоваться мембранным осушителем.

Модели HV04-HV22 могут дополнительно комплектоваться холодильным осушителем, ресивером (до 270 л) и фильтрами.

Модели HV07RS-HV22RS могут дополнительно комплектоваться холодильным осушителем, ресивером (до 270 л) и фильтрами